共有 234 條回復(fù)

• 石家莊地鐵是京津冀專版白名單。北京一卡通原來也計劃采用，但因為地鐵、祥龍運(yùn)通不完全同意而作罷，即不贊成立刻全面屏蔽所有的非京津冀互通卡。

  關(guān)于京津冀聯(lián)合交通

  討論求助 2018-05-22 15:39:17

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• 一加的產(chǎn)品部門已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了這個問題，正在測試HCE交通聯(lián)合卡（交通微云卡微信小程序）

  交通卡有沒有增加支持廣西交通一卡通桂民卡的計劃呢？

  討論求助 2018-05-06 01:16:20

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• 靜態(tài)二維碼支付日限額也只有500元，這同樣是為了維護(hù)銀聯(lián)的舉措，等你逐漸適應(yīng)了以后動態(tài)二維碼就會設(shè)限額了，畢竟銀聯(lián)不是慈善機(jī)構(gòu)?，F(xiàn)在Ⅲ類賬戶的余額上限也是1000元，本來就是針對日益豐富的小額支付場景而設(shè)置的。交通聯(lián)合卡與現(xiàn)行銀聯(lián)卡都有相同標(biāo)準(zhǔn)的PBOC3.0電子錢包（“云閃付”是其服務(wù)商標(biāo)），揮卡支付和各類手機(jī)pay都是這個標(biāo)準(zhǔn)，這才是銀聯(lián)擔(dān)心的根本原因，并不是因為限額。

  地方交通卡公司的利益那些事

  討論求助 2018-05-05 12:59:29

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• mipay交通卡數(shù)量最高上限為6張，huawei pay最高上限為4張，且密鑰相同或近似的卡會出現(xiàn)互斥的現(xiàn)象。小米的上海交通卡與合肥通、杭州通都是相互沖突的，后兩者盡管也是city-union密鑰但卻從未開啟過互通功能；交通聯(lián)合卡也存在吉林通、北京互通卡、廣西桂民卡三選一開卡的情況，華為也有類似情況。并且android系統(tǒng)的虛擬公交卡不支持退卡、掛失和補(bǔ)換。盡管個別地區(qū)，如深圳、上海支持跨機(jī)轉(zhuǎn)移，但還是不能退卡。一旦手機(jī)丟失、被盜或者換主板維修后便會影響使用，更何況開卡費(fèi)還比實體卡貴（不考慮優(yōu)惠活動），所以貼卡充值還是更靠譜的選擇。

  samsungpay 希望能夠支持交通卡更替

  討論求助 2018-04-24 10:29:55

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• 商家都是為了吸引足夠多的用戶和流量，并培養(yǎng)用戶的黏性，這個目的一旦達(dá)到了，優(yōu)惠活動自然會逐漸減少并最終取消的，畢竟人家不是慈善機(jī)構(gòu)，也沒有財政補(bǔ)貼。曾經(jīng)的滴滴打車就是這樣，剛開始對出租車司機(jī)和乘客都有不少優(yōu)惠，造成一些地區(qū)公交車客流的減少（從刷卡量數(shù)據(jù)能反映出來），后來這些針對出租車的優(yōu)惠就逐漸取消并先后轉(zhuǎn)移到了專車和快車上（大部分乘車和司機(jī)都有了“黏性”），再后來網(wǎng)約車數(shù)量多了，價格也沒以前優(yōu)惠了?，F(xiàn)在的乘車碼也將走上這個道路，支付寶羊城通電子公交卡已經(jīng)邁出了這一步，開始收取服務(wù)費(fèi)了（如果用戶需要與羊城通實體卡一樣的乘車功能和優(yōu)惠）。

  格瓦拉生活不再支持 Samsung Pay 應(yīng)用內(nèi)支付

  討論求助 2018-05-15 15:53:44

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• 經(jīng)常掃不上

  三星呸的支付寶增加了主掃功能了

  討論求助 2018-05-03 15:55:19

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• 不給你適配你又有什么辦法？貼卡充值并不比虛擬卡效果差，換手機(jī)或者換主板也不怕余額沒法找回，而且也不用擔(dān)心兼容性，有些地區(qū)的設(shè)備對虛擬互通卡很不友好，可能會被自動鎖進(jìn)當(dāng)?shù)乜ㄏ到y(tǒng)的黑名單里。有人用小米吉林通在江西某接入城市試過，刷過了第一次再刷都提示無效卡，也就是只用了一次后續(xù)就用不了了。現(xiàn)在新版“北京一卡通”app已經(jīng)下線了京津冀一卡通虛擬卡申請功能。

  c5何時才能更新支持交通聯(lián)合卡

  討論求助 Galaxy C 系列 2018-05-10 11:35:10

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• 平?jīng)龌ネ?，卡IIN：31049001，發(fā)卡機(jī)構(gòu)：甘肅一卡通信息技術(shù)服務(wù)有限公司

  貼卡充值應(yīng)用：方便充（由天津通卡開發(fā)）

  

  互聯(lián)互通請各位以“交通聯(lián)合”為準(zhǔn)（本帖不設(shè)置回復(fù)可見）

  討論求助 2018-03-31 20:03:42

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• 應(yīng)該不是指您的居住地，而是指您開通的虛擬卡的歸屬地

  京東支付充值公交卡優(yōu)惠

  討論求助 2018-05-09 18:34:03

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• https://mp.weixin.qq.com/s/c4KA644wh-IPDIX9twt9NQ

  嶺南通謝振東：交通卡行業(yè)的焦慮、成長曲線、未來

  謝振東認(rèn)為，目前交通一卡通普遍存在著許多焦慮：（不止是我這么想，這是整個行業(yè)所面臨的問題和挑戰(zhàn)）

  
  

  1.隨著移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的迅猛發(fā)展，第三方移動支付（微信、支付寶等）、銀聯(lián)云閃付（包括揮卡和HCE閃付）、Apple Pay 、Samsung Pay、Mi Pay、Huawei Pay等，不斷向交通一卡通領(lǐng)域滲透。交通卡行業(yè)外部環(huán)境的變化，打破了行業(yè)原有的平衡性，使得交通卡行業(yè)變得焦慮。

  
  

  2.在行業(yè)內(nèi)，基于傳統(tǒng)實體票卡的RFID技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與手機(jī)NFC技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的不兼容的問題，不同區(qū)域間票卡與終端設(shè)備的不兼容性問題，二維碼支付與NFC支付便捷性問題的爭議，困擾著整個交通卡行業(yè)的發(fā)展。交通卡行業(yè)內(nèi)部發(fā)展的不協(xié)調(diào)性，使得交通卡行業(yè)變得焦慮。

  
  

  3.智能手機(jī)的推廣與普及，使得人們對手機(jī)的依賴性越來越重，移動支付受到了人們的青睞，對傳統(tǒng)交通一卡通采用實體票卡的支付方式帶來了巨大的沖擊。用戶消費(fèi)習(xí)慣的改變，使得交通一卡通行業(yè)變得焦慮。

  關(guān)于智慧公交移動支付建設(shè)的意見（二）

  討論求助 2018-05-06 18:01:21

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