在意乘車優(yōu)惠的并非少數(shù)人,例如北京就是公交5折優(yōu)惠,蘇州是6折,寧波是7.5折(沒記錯的話),其他地區(qū)8折、9折的居多,有些地方有換乘優(yōu)惠或累計優(yōu)惠,這些云閃付、乘車碼往往沒有。
最開始南京也只是在河西有軌電車試點支付寶乘車碼,現(xiàn)在金陵通電子公交卡已經(jīng)上線了,后續(xù)會逐步跟進。杭州通公司最開始也是反對二維碼乘車和云閃付的(杭州公交杭州通卡和云閃付用的不是同一臺設備),并不是一開始就很順利的。濟南早在2016年10月底就在52路上安裝了天津通卡VD7400全支付刷卡機以試點支付寶乘車碼,2017年3月5日又全面開通了電子現(xiàn)金,2017年9月又在18路上試點騰訊乘車碼,直到2018年1月10日和3月27日這兩種乘車碼才在濟南公交全面開通。
折扣優(yōu)惠體現(xiàn)的就是利民原則,例如濟南開通的是電子現(xiàn)金(脫機閃付),必須預先圈存才能使用,而且對本地和外地銀行卡都沒有一分錢優(yōu)惠,按投幣價格執(zhí)行,所以用的人很少。蘇州公交的電子現(xiàn)金優(yōu)惠(9折)也同樣少于市民卡(6折),用的人相對較少,主要原因還是地方財政不給或很少給銀聯(lián)閃付補貼。
南京至少愿意給你自由選擇公共交通支付方式的權(quán)利,并且是省會城市中互聯(lián)互通開放最為友好的城市,不像很多省會拖全省的后腿?,F(xiàn)在又同時讓你用乘車碼、云閃付,這比很多城市已經(jīng)好太多了。而且還有支持交通聯(lián)合的藍牙卡和藍牙手環(huán)發(fā)行,沒有NFC的手機也能充值,總比刷碼來得實在。
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