除非更換主板
買的2手機(jī),原機(jī)主添加了個(gè)北京的交通卡,怎么刪
可以搜索“交通一卡通互聯(lián)互通”“交通聯(lián)合卡”等關(guān)鍵詞
這是營銷策略,為了讓人買高價(jià)機(jī),其實(shí)只要交通卡采用HCE模式,理論上就不存在適配的技術(shù)障礙,因?yàn)镠CE主機(jī)卡模擬受軟硬件條件影響小到可以忽略不計(jì)。
只有三星將交通卡全面改進(jìn)為HCE(主機(jī)卡模擬)模式,卡片及余額轉(zhuǎn)移才有可能。這項(xiàng)被安卓陣營冷落的技術(shù)如今卻被蘋果撿起來當(dāng)作武器了,而且還是google發(fā)明的,很諷刺。
舊手機(jī)里的SAMSUNG PAY 里的交通卡,無法遷轉(zhuǎn)到新手機(jī)。
android系統(tǒng)手機(jī)的虛擬卡基本上都是eSE卡模擬,認(rèn)證信息和卡余額寫入內(nèi)置安全芯片,一次性寫入不可消除,發(fā)卡機(jī)構(gòu)也都將其視為異形卡,不辦理退卡和掛失。HCE(主機(jī)卡模擬)是將卡余額和認(rèn)證信息存儲(chǔ)于云端服務(wù)器,本地應(yīng)用也存儲(chǔ)(是在手機(jī)閃存芯片而不是eSE安全模塊中)一部分卡信息,用于刷卡時(shí)通過NFC近場通信接口與卡機(jī)進(jìn)行交互,卡機(jī)和手機(jī)至少有一端是聯(lián)網(wǎng)的(手機(jī)必須開機(jī)),以便于刷卡消費(fèi)記錄及時(shí)上傳至云端服務(wù)器,兩端都是脫機(jī)的就沒法交易了。這種方式不受手機(jī)廠商、通信運(yùn)營商以及手機(jī)硬件條件的限制,只要有NFC芯片且系統(tǒng)沒有屏蔽HCE權(quán)限即可,而且成本相對(duì)NFC-SIM卡、NFC-eSE要低得多。
現(xiàn)在有了apple pay交通卡的競爭壓力了,自己的缺陷早就暴露在自己最大的對(duì)手面前了,所以三星才有這樣的轉(zhuǎn)變,當(dāng)然為了和iphone競爭,所以適配的都是高端型號(hào)
這次三星還算可以 這次距離上次出新的卡似乎沒多長時(shí)間
北京一卡通的客服會(huì)告訴你北京互通卡只適用于京津冀,但實(shí)際上北京、天津、長春(軌道)、吉林、通化是第一批進(jìn)入交通聯(lián)合白名單的,兼容性都很好,只要北京不下決心屏蔽非京津冀互通卡就好
添加京東閃付,在京東里把農(nóng)行卡設(shè)為默認(rèn)支付卡,曲線救國吧
為什么Samsung pay出了那么久,久久不支持中國農(nóng)業(yè)銀行卡?
除非samsung pay交通卡全面改為HCE(主機(jī)卡模擬)模式,否則這種缺陷永遠(yuǎn)不可能解決
垃圾SamsungPay,限制兩張交通卡,還不可以刪除或者更換
事實(shí)上不存在什么“豫東、豫北、豫中、豫西、豫南”一卡通,河南省是每個(gè)地市都有獨(dú)立的IIN碼,現(xiàn)在有京津冀以外的城市不代表以后不會(huì)屏蔽,只要定制白名單的主動(dòng)權(quán)還在手上(這是北京采用交通聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)的交換條件,上海的dizhi也基本上是這個(gè)原因),想什么時(shí)候刪都行。北京市交通*、市政交通一卡通公司掌握著交通聯(lián)合在北京地區(qū)的最終解釋權(quán),反正用戶也沒地兒講理。