除了遙控距離之外，續(xù)航能力無(wú)疑是無(wú)人機(jī)的另一技術(shù)瓶頸。目前市場(chǎng)上的消費(fèi)型無(wú)人機(jī)頂多只可以連續(xù)飛行 30 分鐘左右，帶著電池出門(mén)飛已經(jīng)成為不少機(jī)友們的習(xí)慣了。不過(guò)在昨日*舉行的 Computex 2017 大會(huì)上，*工業(yè)技術(shù)研究院展示了兩項(xiàng)針對(duì)無(wú)人機(jī)續(xù)航時(shí)間過(guò)短的解決方案，一項(xiàng)是接觸式充電臺(tái)，另外一項(xiàng)是氫燃料電池。
關(guān)于接觸式無(wú)人機(jī)充電臺(tái)，它的工作原理是透過(guò)金屬接觸點(diǎn)來(lái)進(jìn)行充電。當(dāng)無(wú)人機(jī)降落時(shí)，它獨(dú)腳架的金屬圈能接觸到充電臺(tái)的金屬架，從而可以進(jìn)行充電。據(jù)悉這種充電效率會(huì)比一般接線式充電高出 90%。不過(guò)這種充電方式需要手動(dòng)操作無(wú)人機(jī)讓其降落在充電臺(tái)上，研究院表示目前正在研究如何讓無(wú)人機(jī)自動(dòng)降落接觸充電的方法，并表示通過(guò)這項(xiàng)技術(shù)可以讓無(wú)人機(jī)方隊(duì)輪流運(yùn)作充電，如果這個(gè)方案能實(shí)現(xiàn)，那么無(wú)人機(jī)就可以實(shí)現(xiàn)不間斷空中監(jiān)控。
另一項(xiàng)無(wú)人機(jī)氫燃料電池，研究院展出了輕重量高功率的新型質(zhì)子交換膜燃燒電池（Proton Exchange Membrane Fuel Cell，PEMFC），該電池中重量低于 1.2 Kg，可以安裝在無(wú)人機(jī)上使用。比起目前消費(fèi)性無(wú)人機(jī)鋰電池，這種氫燃料電池在同質(zhì)量上具有多出一倍的續(xù)航能力，可以讓無(wú)人機(jī)持續(xù)飛行 1 小時(shí)以上。而這種電池同樣運(yùn)用在氫燃料電動(dòng)汽車(chē) Mirai 上，電池轉(zhuǎn)換成動(dòng)力期間會(huì)產(chǎn)生水。研究院還表示在整個(gè)飛行過(guò)程中,PEMFC 產(chǎn)生的水量?jī)H為十多毫升，對(duì)環(huán)境影響并不大。不過(guò)這種電池的弊端在于生產(chǎn)成本偏高，以及普及還需要很長(zhǎng)一段時(shí)間。
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