阿特茲作為馬自達(dá)的旗艦車型，具有馬自達(dá)標(biāo)新立異的風(fēng)格，年輕動(dòng)感、運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，定位于日系車?yán)锏摹靶□r肉”。外觀潮動(dòng)，操控精準(zhǔn)，運(yùn)動(dòng)動(dòng)感，具有當(dāng)今流行的時(shí)尚氣息，搭載著全新的具有高科技的人機(jī)交互系統(tǒng)，配備實(shí)用的配置，一切的優(yōu)點(diǎn)都讓人感覺(jué)阿特茲成為市場(chǎng)的香餑餑。
然而，如此出眾的車，出色的配置，加上鋪天蓋地全網(wǎng)絢麗的廣告，家喻戶曉的宣傳度，但是根據(jù)現(xiàn)有的資料，老款的馬自達(dá)6阿特茲6月份的銷量只有627臺(tái)，雖然在新款剛出不久的時(shí)候拿出老款的數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明問(wèn)題是有些不夠充分，但全國(guó)銷量不到700臺(tái)，也能從某個(gè)角度看出整體阿特茲對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的乏力表現(xiàn)，因?yàn)檫@個(gè)銷量，也真的太少了，阿特茲確實(shí)感到無(wú)奈。到底如此優(yōu)秀的阿特茲為何會(huì)“叫好不叫座”呢？分三點(diǎn)簡(jiǎn)析一番：
品牌影響力不強(qiáng)；
馬自達(dá)品牌一直處于不溫不火的狀態(tài)，在國(guó)內(nèi)，日系車本身就被天然打上了“日本”的標(biāo)簽，還沒(méi)比拼就失去了很多關(guān)注。此外，在日系車?yán)?，比起全球銷量第一的豐田，口碑更好的本田、日產(chǎn)，馬自達(dá)貌似仍處于墊底的狀態(tài)。然而說(shuō)到馬自達(dá)6阿特茲的口碑，高不如歐美品牌或日系同胞，低不過(guò)國(guó)產(chǎn)品牌，高不成低不就，價(jià)格夾在中間對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，要有多一份情感或者情懷，才能動(dòng)自己的錢包。
年輕化卻定價(jià)過(guò)高；
由于阿特茲的外觀非常潮動(dòng)，屬于年輕人的最愛(ài)，搶奪年輕人的市場(chǎng)。但是，由于阿特茲的策略定位又向B級(jí)車靠攏，定價(jià)不低，對(duì)于正常畢業(yè)的年輕人來(lái)說(shuō)，就算貸款想一口氣拿下阿特茲也是一件難事。所以年輕群體必須向父母借錢買給家人一起共用，但上了年級(jí)的父母很難接受如此前衛(wèi)的造型，雅閣天籟帕薩特似乎更符合共同的價(jià)值觀，由此，可見(jiàn)阿特茲定價(jià)過(guò)高而造型卻偏年輕化也就成為賣不動(dòng)的另一原因。
口碑不是最好并維修麻煩；
回觀阿特茲的口碑，動(dòng)力、內(nèi)飾、共有配置等等都不是同級(jí)別里最好的，加上隔音效果一般，調(diào)校較硬“動(dòng)感”的底盤，車漆太薄等等問(wèn)題也并不是個(gè)例，如果想讓消費(fèi)者為自己的高價(jià)格買單的話，前提是有站得住腳的口碑，阿特茲這方面并不是優(yōu)勢(shì)。另外，一汽馬自達(dá)的4S店太少，全國(guó)不到200家，真的出問(wèn)題，安心安全的維修會(huì)很麻煩，售后配套不足夠也是消費(fèi)者擔(dān)憂的問(wèn)題。
總之，對(duì)于馬自達(dá)阿特茲來(lái)說(shuō)，也許換上了大眾、別克等等牌子，銷量會(huì)上去一點(diǎn)，也許定價(jià)再低一些，銷量也會(huì)上去一點(diǎn)，也許做好每一方的細(xì)節(jié)，針對(duì)特點(diǎn)進(jìn)行好口碑的營(yíng)銷，銷量也就自然上去了。時(shí)勢(shì)造英雄，如果在此競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，做不好策略應(yīng)對(duì)，只憑廣告打得好，是很難出頭的。
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